BMW M3 M4已經不夠看,全球最強漂移車 BMW 235i 前來砸場!

1 Sep 2016 12:39 am | BMW, 汽車訊息

BMW 235i 03 BMW 235i 08 BMW 235i 01 BMW 235i 05

BMW M3 M4已經不夠看,全球最強漂移車 BMW 235i 前來砸場!
為什麽喜歡BMW?這個問題在很多車友的心中都有一個明確的答案,因為有M3和M4啊!沒錯,這兩款車型代表了BMW的品牌精神,那就是放大的駕駛樂趣!
而隨著BMW M2 的推出,大家發現這種樂趣越來越靠近生活了。除此之外,嗅覺敏銳的改裝廠還發現代號F22的 BMW 2系,同樣有巨大的改裝潛力。
所以,在很多 BMW M2車主還未提車之前,就有人拿2系進行了改裝,最終的效果足夠讓M3和M4心中敬畏!

BMW 235i 07 BMW 235i 02 BMW 235i 16 BMW 235i 06

如果說 BMW M2和那些235i等車型在研發之初的理念上有所區別,那麽今天這輛HGK Motorsport出品的”漂移神車”,可以說是脫胎換骨了!
首先是外觀方面,HGK介紹該車大面積采用了KEVLAR纖維,這種材料也被應用在坦克、裝甲車上來增加強度並且大幅度減輕重量,配合碳纖維等材料,將這輛2系的車重控制在1,200kg左右!
另外,該車最讓人興奮的地方就是這具來自通用旗下的美式V8發動機,通過MoTeC M130電腦的控制,最大輸出達到了820匹和920牛·米,配合輕巧的車身,推重比能夠讓車手瘋狂!
為了配合強大的輸出,序列式變速箱也順理成章的出現在畫面里。當然,還有一根加長的手剎桿。原廠的儀表已經失效,被替換為AEM的7寸彩色顯示屏,方便觀看更多的車輛運行數據。

BMW 235i 15 BMW 235i 14 BMW 235i 04 BMW 235i 13 BMW 235i 12
為了保障車手,安全座椅和防滾架也被牢牢加裝在裸露的內飾里。沒有易燃的覆蓋物,也能在發生意外時避免險情。諸如那些空調和多媒體系統,是不應該出現在這里的。三個地臺式踏板采用的是Tilton的產品,可以根據車手需求進行調節。
引擎除了撞風散熱外,電子扇和水箱等冷卻系統被移到了車尾箱,不僅讓發動機艙更加寬敞,還能夠平衡車身重量。
底盤件和車身加強件也是改裝車單獨為該車定制的,一些可調的拉桿,也為技師們提供了發揮的空間。
輪框方面,采用的是18寸的WORK CR2P,輪胎尺寸為前235/40、後265/35。為了控制住強大的動力,剎車系統采用的是美國Wilwood的產品。
如果說86是豐田造了一半的車,剩下的另一半等待大家去改裝。那麽在BMW迷的心中,這輛2系也在用自己的潛力證明不俗的實力。如果在賽場上遇到這部小怪獸,相信大哥M3和M4也要敬它幾分!

  BMW 235i 09 BMW 235i 10 BMW 235i 11 BMW 235i 08 BMW 235i 03

BMW 235i 17